Блог автомобилистов

Стекла являются важным элементом безопасности движения. Если качество стекла повышается, то его оптические свойства улучшаются. Но каким бы хорошим стекло не было, но прозрачность и, следовательно, видимость, прежде всего, зависит от состояния стекла. Можно погубить даже самое высококачественное стекло, если не знать, как с ним обращаться. Ведь чем дороже предмет, тем больше ему нужно внимания. Лобовое стекло автомобилей по своей конструкции достаточно сложно, а также совсем не защищено от окружающей среды. Читать полностью »

При столкновении удержаться за рулем можно только при минимальной скорости (5 км/ч). Но мы то ездим побыстрее. При столкновении на скорости 60 км/ч человек весом 75 кг подвергается нагрузке размером в 3 т. При скорости 80 км/ч нагрузка возрастает до 9 т. а ведь это верная смерть, если, конечно, пассажир или водитель не пристегнуты ремнями безопасности.

Статистика, конечно, поражает. За один год в Швеции в ДТП гибнет 620-640 человек при населении 8,3 млн. А в Литве такое же количество людей гибнет за девять месяцев при населении четыре миллиона человек. Таким образом, в Швеции на один миллион жителей приходится 76 погибших, а в Литве – 235. Читать полностью »

Британскими экспертами испытаны три новые системы активной безопасности от Volvo, Honda и Mercedes-Benz. Все эти системы помогают предотвратить столкновение на небольших скоростях, и производители их устанавливают на серийные автомобили. На данный момент эти системы дорогие, но в будущем вполне могут превратиться в «народные».

По результатам тестов лучшей системой предотвращения столкновений стала Volvo City Safety. В City Safety используется лазерный радар, и она является активной уже на скорости 32 км/ч. В случае неизбежного столкновения система срабатывает автоматически, в результате чего тормоз нажимается абсолютно без действий водителя. При скорости до 16 км/ч почти во всех случаях срабатывания системы получается избежать повреждений кузова. А при скорости до 32 км/ч в половине ситуаций удается избежать аварий. Данная система отлично справляется со своим назначением и подстраховывает водителя, если он отвлекается от дороги. Читать полностью »

На этот вопрос не так уж и легко ответить. С одной стороны, если двигатель не прогревать, то быстрее изнашиваются детали, так как только после прогрева двигателя, в нем создается температурный режим, заданный конструктором. В этом случае детали, которые расширились, взаимодействуют правильно.

С другой же стороны, когда двигатель работает на холостом ходу с небольшой теплоотдачей, нагревается он очень медленно. Поэтому ждать его полного нагревания означает, что продлиться его работа в режиме неблагоприятном. Читать полностью »

Причиной аварий на поворотах является не только неопытность водителя. Есть и объективные причины, на которые основная масса автолюбителей внимания не обращают. Это правильная посадка водителя.

Неправильная посадка заставляет многих водителей страдать. А они при этом пытаются найти более существенные, как им кажется, причины. Но беспечная посадка отнимает у водителей те доли секунды, которых как раз может и не хватить в экстремальной ситуации. Читать полностью »